ハンターカブ CT125のエアフィルター自作
私、K&Nのエアフィルター好きなんですよ。
アクセラのエアフィルターもK&N
洗えばまた使えるし、性能もいいのですよ。
K&Nのトピックスとしては
K&Nエアフィルターは純正の紙製フィルターと比較し、より高い集塵効率・集塵容量・吸気効率を発揮し、
馬力が1〜4ps程上がるよう設計されています。
4層のコットンからなるフィルター素材は表面のみならず内部にも塵を集める為、吸気効率が低下しにくくなっており、
より長く車両のポテンシャルを発揮し続けます。
また、全てのエアフィルターは専用のメンテナンスキットによりクリーニングが可能となっております。
です。
メンテナンスキットでメンテすればまた使える。
馬力も上がるらしいがそこは不明です。
まあ、とにかく、K&Nのエアフィルターが好きなんですよ。
ハンターカブのエアフィルターでK&N使ったのが出ないかなーと。武川かキタコから。
で、以前に、純正のエアフィルターに穴開け加工した際に、元々ついていたのが余っていたので
自作してみようかなーと。
ないものは作る。的な。
まあ、ちゃんとメーカーかた発売したら買いますが
自作はいろいろ調べて悪戦苦闘の末、できた時の感動あるんで
とりあえず、K&Nのエアフィルターを使い自作。
そして、苦心の末、K&Nのエアフィルターの取り付けに成功！！！
なんか感じやん。
サイズもぴったり。
回りはテープで固定するとして、なかなかよくできたんではないでしょうか。
これぞ、自作の楽しさ。
無心で作りましたよ。
取り付けはどうしようかなー。
エンジンに空気送り込む重要な部分ですからね。
一度装着するとどんな感じなのかみてみようかな。
アクセラのエアフィルターもK&N
洗えばまた使えるし、性能もいいのですよ。
K&Nのトピックスとしては
K&Nエアフィルターは純正の紙製フィルターと比較し、より高い集塵効率・集塵容量・吸気効率を発揮し、
馬力が1〜4ps程上がるよう設計されています。
4層のコットンからなるフィルター素材は表面のみならず内部にも塵を集める為、吸気効率が低下しにくくなっており、
より長く車両のポテンシャルを発揮し続けます。
また、全てのエアフィルターは専用のメンテナンスキットによりクリーニングが可能となっております。
です。
メンテナンスキットでメンテすればまた使える。
馬力も上がるらしいがそこは不明です。
まあ、とにかく、K&Nのエアフィルターが好きなんですよ。
ハンターカブのエアフィルターでK&N使ったのが出ないかなーと。武川かキタコから。
で、以前に、純正のエアフィルターに穴開け加工した際に、元々ついていたのが余っていたので
自作してみようかなーと。
ないものは作る。的な。
まあ、ちゃんとメーカーかた発売したら買いますが
自作はいろいろ調べて悪戦苦闘の末、できた時の感動あるんで
とりあえず、K&Nのエアフィルターを使い自作。
そして、苦心の末、K&Nのエアフィルターの取り付けに成功！！！
なんか感じやん。
サイズもぴったり。
回りはテープで固定するとして、なかなかよくできたんではないでしょうか。
これぞ、自作の楽しさ。
無心で作りましたよ。
取り付けはどうしようかなー。
エンジンに空気送り込む重要な部分ですからね。
一度装着するとどんな感じなのかみてみようかな。
